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摩臣5平台“先交付后补装”!理想汽车遭遇毫米波雷达“芯荒” 9月销量掉队

摩臣5平台 摩臣5平台 2个月前 (10-17) 38次浏览

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  如果要盘点2021年的年度关键词,一定少不了“汽车缺芯”。

  从2020年年底到现在,全球汽车厂商几乎都被芯片卡了“脖子”,不少车企接连宣布调整产能,全球汽车咨询机构Auto Forecast Solutions预测,2020年全球汽车将减产超810万辆。在“芯片荒”的背景下,个别经销企业出现炒作汽车芯片价格的行为,最终被市场监管总局处罚。

  “缺芯”俨然已成今年最令汽车产业头疼的问题之一,最近因“缺芯”受到广泛关注的是理想汽车(Nasdaq: LI; HKEX: 2015)。10月10日,有消息称理想汽车以高于正常800倍的价格从黑市购买EPB芯片(注:电EPB为电子驻车制动系统的缩写);同时摩臣5靠谱吗有已下订准车主表示因毫米波雷达遭遇“缺芯”,理想汽车提供了“先交付后补装”的交付方案。

  《商学院》记者第一时间向理想汽车求证高价购买EPB芯片是否属实,对方回应称不属实,并表示理想汽车正尽全力保证芯片供应,各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应,理想汽车也会努力为用户提车提供充足的准备和服务。

  毫米波雷达遭遇“芯痛”

  理想汽车提出“先交付后补装”方案

  理想汽车虽否认了高价购买EPB芯片的传闻,但摩臣5官网最近确实遭遇了“芯痛”。

  国庆节刚结束,理想汽车App上就有多位已下订的准车主上传了一张写有“理想ONE交付方案沟通”的截图。该方案介绍说,由于马来西亚遭受疫情,在不可抗力的影响下,毫米波雷达的芯片供应严重短缺,也影响了理想ONE的生产和准时交付。

  方案表示在听到大量用户期待提车的声音后,研究制定了几种交付方案,交付专家会在4天内和用户联系沟通具体的方案细节。近日,不时有准车主在理想汽车App中的“社区”里发言说自己接到了电话,摩臣5官网中一个方案是先交付装有3个毫米波雷达的车,等到12月再补装。

  2021款理想ONE本配置5个博世生产的毫米波雷达,在先交付后补装的方案下,理想汽车将为在10月和11月交付的车辆先安装3个毫米波雷达,待今年12月左右再为提车用户补装剩下的2个毫米波雷达,同时理想汽车为选择该方案的用户赠送10000积分和整车终身质保。

  当记者咨询,现在下订是否可选3雷达产品交付方案时,一理想汽车门店主管解释说,该方案实际上是给9月下订客户提供的延期交付方案。“目前我们没售卖过3雷达的车,也不会向客户推3雷达的车,也没接到公司总部能售卖3雷达车的通知。”

  该主管告诉记者,9月下订但遭遇延期交付的客户有多种方案可供选择,一种是先交付3雷达产品供使用,同时给客户些补偿;一种是继续等待5雷达产品的交付;如果两种方案都不接受,也可协商退定金。该主管也告知记者,毫米波雷达主要服务于辅助驾驶,暂时少装2个毫米波雷达不会影响正常用车,只是有部分辅助驾驶功能会因此用不了。

  盖世汽车研究院总监王显斌指出,毫米波雷达所用芯片属于传感器芯片,生产厂商主要是博世、英飞凌、恩智浦、安森美等企业,而博世的毫米波雷达芯片组装厂就在马来西亚,因此马来西亚的疫情影响了相关芯片的供应。

  公开资料显示,马来西亚是全球半导体产品第七大出口国,摩臣5官网芯片封测业务占全球近13%的市场份额。目前有超过50家半导体商在马来西亚设厂,包括英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦等。

  在理想汽车App中,一些准车主最终选择先交付3雷达产品的方案,摩臣5官网中有人是因为不想忍受等待的煎熬,有人被终身质保打动觉得很划算,有人觉得少两个毫米波雷达也不影响自己使用。不过,也有人担心补装会不会再次延后、后续安装会否出现质量问题等。

  “之前有听说车内外饰或配件存在先交付后补的情况,毫米波雷达确实是第一次。”招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳说。针对这种情况,北京京师律师事务所律师许浩指出,这种先交付后补装的情况通常涉及到合同变更,要进行这样的变更需要取得双方一致同意。

  也有法律人士建议主管部门对这种现状予以关注,“针对该情况(先交付再补装)出台相应办法,从法律法规层面统一规制,从根本上避免法律风险。”北京市天元(深圳)律师事务所合伙人郑晓红谈道。

  在咨询电话中,理想汽车的销售人员告诉记者,如果要现在下订,交付可能需要8到10周,“如果比较着急购车的话,建议摩臣5靠谱吗是尽早下订,因为芯片不一定什么时候能恢复(供应),可能再往后拖交付周期摩臣5靠谱吗会延长。”

  “芯荒”制约产销

  理想汽车9月交付量从“前三”掉队

  芯片直接影响产销。10月1日,理想汽车公布9月交付7094辆,同比增长102.5%,但环比下降约24.8%。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说,受芯片供应持续短缺影响,理想汽车9月交付量有所下降,正采取更多措施以确保零部件供应,尽可能缩短用户提车等待周期。

  若无疫情影响,理想汽车本有很大希望与蔚来汽车、小鹏汽车共同迈上月销万辆的新台阶。数据显示,蔚来汽车9月交付10628辆,小鹏汽车9月交付10412辆。而理想汽车原本从6月起连续三个月销量环比上升,8月9433辆的交付量已逼近万辆,却终被芯片“耽误”。

  不过,“缺芯”对蔚来汽车和小鹏汽车也产生过一些影响,只是体现在今年8月。数据显示,受8月马来西亚、南京等地疫情影响,蔚来汽车个别零部件供应受限,当月仅交付5880辆,环比下降25.9%;小鹏汽车受“缺芯”和疫情影响,8月交付7214辆,环比下降10.3%。

  在10月12日进行的中国汽车工业协会(简称“中汽协”)月度会议上,中汽协副总工程师许海东提到,芯片短缺直接制约了汽车的生产,现在芯片的多少关系着能生产出多少汽车。从今年5月起,我国乘用车产销已连续5个月同比下滑。

  中汽协秘书长付炳锋为此感叹:“之前行业已经连续多年处于买方市场了,供过于求,市场竞争也比较激烈,今年由于芯片影响,汽车的生产模式变成以产定销,这是很多年都没出现过的现象了。”

  上汽集团总裁王晓秋在10月9日央视财经频道《对话》节目中直言,芯片已经把全球汽车行业的节奏打乱了,“因为你根本不知道三天后可以生产什么车,不知道三天后能来的是什么芯片,以前讲的准时制生产,现在基本都不能实现,所有人都一样。”这让他感到很难受。

  据广汽集团总经理冯兴亚介绍,一般传统汽车用到的芯片数量在100个到200个,随着智能化水平的提高,每辆车的芯片数量也在增加,“现在应该在300个到500个左右。”近一年来已经发生多种芯片短缺,起初是MCU芯片,后来是ESP芯片,如今又是传感器芯片。

  中汽协副秘书长陈士华指出,现在一个芯片不到位,就影响着车辆的交付,预计或要等到明年这个时间,芯片供应才能达到一个平衡状态。

  受制于“芯荒”,9月造车新势力前三变成了“蔚小哪”,理想汽车居第四。同时,在今年前9月交付量的PK中,理想汽车以55270辆落后于小鹏汽车(56404辆)和蔚来汽车(66395辆),而在前8月PK中,理想汽车摩臣5靠谱吗以48176辆的成绩略胜小鹏汽车(45992辆)一筹。

  仅靠一款车打天下,是理想汽车成立至今最为外界争议的话题之一。凭着瞄准家庭用户的产品定位和可减轻里程焦虑的技术路线,理想汽车迅速吸引用户,单月交付量可匹敌拥有多款产品的小鹏汽车,但“芯荒”摩臣5靠谱吗是让一款车走天下的风险体现了出来。

  不过,理想汽车计划于2022年推出X平台的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV,此外从2023年起,理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。目前理想汽车正在开发包括下一代动力系统、高倍率电池、高压平台、超快充电技术等在内的电动汽车技术。

  今年8月底,理想汽车发布2021年中期报告,摩臣5官网今年二季度毛利率为18.9%,今年一季度为17.3%。作为对比,小鹏汽车今年二季度毛利率为11.9%,今年一季度为11.2%;蔚来汽车今年二季度毛利率为18.6%,今年一季度为19.5%。

  招银国际证券今年4月发布研报,预计蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车这三家新势力都将在2024 年实现净利润盈亏平衡,并鉴于理想汽车的总体毛利率和费用控制前景更好,预测理想汽车将成为第一个达到盈亏平衡的造车新势力。

  而“芯荒”将给理想汽车今年三季度业绩带来怎样的影响,只能待后续的业绩发布。不过白毅阳告诉记者,他们对于三家新势力盈亏平衡的预测暂时没有变化,“从最近一两个月看,蔚来、小鹏主要在8月消化芯片影响,而理想是在9月消化。从中期来看,理想的成本控制能力会逐步体现。目前理想应该摩臣5靠谱吗是在集中精力铺渠道,然后陆续去做明年的新车预热工作了。”

(文章来源:商学院)


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